Китайські електромобілі EV масово виходять на японський ринок, і GAC також приєднується

Китайська державна велика автомобільна група GAC Group офіційно вийде на японський ринок улітку 2026 року з повністю електричними автомобілями (EV). Продажі здійснюватимуться через агентів, а ціль — до 2027 року досягти обсягу замовлень у 2000 автомобілів. Після BYD (BYD), Zhejiang Geely Holding Group, яка спеціалізується на преміум-електромобілях, також увійшла на японський ринок. Зараз кількість виробників EV у Китаї стрімко зростає, що спричиняє надмірну конкуренцію, і все більше компаній спрямовують погляди на Японію, де поширення EV відстає, шукаючи нові можливості для зростання.

Агентські продажі на японському ринку будуть здійснюватися компанією M Mobility Japan, яка розташована в Накано, Токіо. GAC представить у Японії свій бренд EV «AION (Ейон)», плануючи до 2026 року укласти 200 замовлень, а до 2027 року збільшити їх до 2000.

Спочатку буде випущено дві моделі — компактний автомобіль «AION UT» і SUV «AION V». Початкова ціна AION UT становитиме 3,3 мільйона ієн (приблизно 14,98 тисяч юанів), а ціна AION V — 5 мільйонів ієн (приблизно 22,70 тисяч юанів). Обидві моделі підтримують японський стандарт швидкої зарядки «CHAdeMO». Початкові продажі будуть обмежені для корпоративних клієнтів з потребами у комерційних автомобілях.

Для детальнішого читання натисніть тут, щоб перейти на сайт Nikkei Chinese.

Японське економічне агентство та Financial Times об’єдналися у листопаді 2015 року в один медіа-групу. Також у 19 столітті засновані японська та британська газети уклали союз під гаслом «високоякісні, найпотужніші економічні новини», сприяючи співпраці у широких сферах, зокрема у спільних спецпроектах. У рамках цього співробітництва між їхніми китайськомовними сайтами відбувається обмін статтями.