Các hãng vận tải lớn đang thúc đẩy việc trở lại tuyến đường Suez Canal, báo hiệu một sự thay đổi tiềm năng trong động thái logistics toàn cầu. Với nhiều hãng vận tải chọn tuyến đường qua Biển Đỏ thay vì vòng quanh châu Phi, chúng ta có thể thấy giá cước vận tải chịu áp lực trong những tháng tới.
Sự phát triển này quan trọng không chỉ riêng ngành vận tải. Chi phí vận chuyển thấp hơn sẽ lan tỏa đến chuỗi cung ứng toàn cầu, có thể giảm áp lực lạm phát và ảnh hưởng đến cách thị trường định giá các tài sản rủi ro. Khi các nút thắt trong logistics giảm bớt, thường sẽ làm giảm chi phí đầu vào của hàng hóa và dịch vụ—một tín hiệu quan trọng cho điều kiện kinh tế vĩ mô.
Đối với những ai theo dõi xu hướng thị trường và định giá tài sản, hãy chú ý đến cách các chỉ số vận tải phát triển. Trong quá khứ, sự co lại của giá cước vận tải đã đi trước các thay đổi trong vị trí của ngân hàng trung ương và sự xoay vòng các loại tài sản. Việc bình thường hóa các tuyến thương mại chính có thể định hình lại kỳ vọng về tăng trưởng, lạm phát, và cuối cùng, cách vốn được phân bổ trên các thị trường trong thời gian tới.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
19 thích
Phần thưởng
19
5
Đăng lại
Retweed
Bình luận
0/400
BearMarketSurvivor
· 8giờ trước
Red Sea Corridor ấm lên, phí vận chuyển có sắp sụp đổ? Lúc này áp lực lạm phát có thể thở phào
---
Kênh đào Suez trở lại vị thế, cảm giác chuỗi logic này có thể đánh trúng, chi phí logistics giảm xuống, thị trường định giá sẽ thay đổi
---
Chỉ số phí vận chuyển thực sự có thể dự báo xu hướng của chính sách tiền tệ không? Cảm giác có phần quá mức...
---
Chờ đã, đây có phải đang nói lạm phát sẽ giảm? Hay thị trường đang định giá trước cho vòng xoay tài sản tiếp theo? Mình hơi bối rối
---
Chìa khóa là xem đợt bình thường hóa này có thể duy trì được bao lâu, đừng để lại bị phá hoại bởi những yếu tố địa chính trị
---
Giảm chi phí logistics = giảm kỳ vọng lạm phát = phản ứng của tài sản rủi ro? Cảm giác logic này quá tuyến tính
---
Cuối cùng cũng có dấu hiệu tích cực, những tháng này đã đủ xem xét về suy thoái
Xem bản gốcTrả lời0
StablecoinArbitrageur
· 01-15 20:30
thực ra, mối tương quan ở đây là *hôn tạm biệt của đầu bếp*... nén hàng hóa thường dẫn đến kỳ vọng lạm phát trước 60-90 ngày. nếu bạn chưa mô hình hóa chỉ số vận chuyển như một chỉ báo vĩ mô dẫn đầu, bạn đang bỏ lỡ cơ hội kiếm tiền đấy fr fr
Xem bản gốcTrả lời0
ZKProofster
· 01-15 20:23
Nói về mặt kỹ thuật, việc sử dụng chỉ số vận chuyển như các tín hiệu vĩ mô là hợp lý, nhưng thật lòng mà nói, câu chuyện "lạm phát giảm" nghe có vẻ như là mong muốn quá mức khi xét đến sự cứng đầu của chuỗi cung ứng thực tế. Chứng cứ về lãi suất thấp hơn không đồng nghĩa với việc có sự giảm bớt hệ thống, đúng không? Hãy chú ý đến các chi tiết thực hiện hơn là sự lạc quan trong tiêu đề.
Các hãng vận tải lớn đang thúc đẩy việc trở lại tuyến đường Suez Canal, báo hiệu một sự thay đổi tiềm năng trong động thái logistics toàn cầu. Với nhiều hãng vận tải chọn tuyến đường qua Biển Đỏ thay vì vòng quanh châu Phi, chúng ta có thể thấy giá cước vận tải chịu áp lực trong những tháng tới.
Sự phát triển này quan trọng không chỉ riêng ngành vận tải. Chi phí vận chuyển thấp hơn sẽ lan tỏa đến chuỗi cung ứng toàn cầu, có thể giảm áp lực lạm phát và ảnh hưởng đến cách thị trường định giá các tài sản rủi ro. Khi các nút thắt trong logistics giảm bớt, thường sẽ làm giảm chi phí đầu vào của hàng hóa và dịch vụ—một tín hiệu quan trọng cho điều kiện kinh tế vĩ mô.
Đối với những ai theo dõi xu hướng thị trường và định giá tài sản, hãy chú ý đến cách các chỉ số vận tải phát triển. Trong quá khứ, sự co lại của giá cước vận tải đã đi trước các thay đổi trong vị trí của ngân hàng trung ương và sự xoay vòng các loại tài sản. Việc bình thường hóa các tuyến thương mại chính có thể định hình lại kỳ vọng về tăng trưởng, lạm phát, và cuối cùng, cách vốn được phân bổ trên các thị trường trong thời gian tới.