自主武器竞赛升温：为什么特斯拉在自动驾驶领域的主导地位变得更加复杂

竞争是真实的——盖瑞·布莱克表示是时候关注了

多年来，特斯拉一直被认为是自动驾驶的无可争议的领导者。但据Future Fund LLC的董事总经理盖瑞·布莱克（Gary Black）表示，这一叙事正在迅速发生变化。在Nvidia在CES 2026上宣布其Alpamayo AI平台之后，自动驾驶竞赛变成了多方参与的游戏——而其影响深远。

布莱克最近批评了那些否认他早期预测的怀疑者，他曾预测特斯拉的竞争对手将破解自动驾驶的密码。数据支持他的观点：已有超过五家公司提供Robotaxi服务，每周累计进行大约75万次无监督付费自动驾驶行程。这不再是小众——而是主流的势头。

Nvidia刚刚改变了游戏规则 (也许)

以下是Nvidia此举的重要意义：Alpamayo被定位为一个开源平台，可能让更多制造商在今年推出Level 4自动驾驶汽车。Nvidia的CEO黄仁勋将其称为物理AI的关键时刻，并将其潜在影响比作ChatGPT对语言模型的颠覆。

这项技术本身令人印象深刻。Alpamayo采用了视觉-语言-行动（VLA）框架，整合雷达、摄像头和LiDAR，为车辆赋予类人推理能力。换句话说，它不仅仅是驾驶辅助系统——它的目标是真正实现自主。

但问题在于：埃隆·马斯克并不担心。他指出，真正大规模部署这项技术的挑战在于实施。特斯拉的AI负责人艾肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）也表达了同样的担忧。马斯克估计，可能还需要五到六年，Alpamayo才能对特斯拉的Full Self-Driving系统构成严重威胁。所以，战争还没有结束——只是刚刚开始。

这对你的通勤意味着什么

布莱克对大局的看法值得考虑：“投资者开始意识到，无监督自动驾驶正成为所有汽车制造商的入门门槛。”

这一变化为网约车平台打开了大门。布莱克预测，一旦监管标准落实，优步（Uber Technologies）可能会以更低的价格推出Robotaxi服务，让自动驾驶出租车进入普通消费者的生活。到2026年，优步和Lyft已经在伦敦与百度的Apollo Go Robotaxi合作，而Alphabet的Waymo也在为其欧洲扩展做准备。

这里真正的故事不是哪个公司赢得了自动驾驶竞赛——而是自动驾驶成为整个汽车行业的基本预期。当那一天到来，赢家将不止一个，而是许多。