NIO

Preço NIO

NIO
€5,00
-€0,03(-0,50%)

*Dados atualizados pela última vez: 2026-05-07 20:33 (UTC+8)

Em 2026-05-07 20:33, o NIO (NIO) está cotado a €5,00, com uma capitalização de mercado total de €11,85B, um Índice P/L de -5,56 e um rendimento de dividendo de 0,00%. Hoje, o preço das ações oscilou entre €4,96 e €5,11. O preço atual está 0,68% acima do mínimo do dia e 2,32% abaixo do máximo do dia, com um volume de negociação de 24,62M. Ao longo das últimas 52 semanas, NIO esteve em negociação entre €2,84 e €6,83, estando atualmente a -26,80% do máximo das 52 semanas.

Estatísticas principais de NIO

Fecho de ontem€5,00
Capitalização de mercado€11,85B
Volume24,62M
Índice P/L-5,56
Rendimento de Dividendos (TTM)0,00%
EPS diluído (TTM)6,14
Rendimento líquido (exercício financeiro)-€12,38B
Receita (exercício financeiro)€72,42B
Data de ganhos2026-06-02
Estimativa de EPS0,08
Estimativa de receita€3,10B
Ações em circulação2,36B
Beta (1A)0.991

Sobre NIO

NIO Inc. projeta, desenvolve, fabrica e vende veículos elétricos inteligentes na China. Oferece SUVs elétricos de cinco e seis lugares, bem como sedãs elétricos inteligentes. A empresa também oferece soluções de energia, incluindo Power Home, uma solução de carregamento doméstico; Power Swap, um serviço de troca de baterias; Power Charger e Destination Charger; Power Mobile, um serviço de carregamento móvel através de vans de carregamento; Power Map, uma aplicação que fornece acesso a uma rede de carregadores públicos e às suas informações em tempo real; e One Click for Power, um serviço de valete. Além disso, fornece serviços de reparação, manutenção e reparação de carroçarias através dos seus centros de serviço NIO e centros de serviço autorizados de terceiros; seguros de responsabilidade civil obrigatórios e de terceiros, bem como seguros contra danos ao veículo através de seguradoras terceiras; reparações e manutenção de rotina; assistência em estrada; serviços de veículo de cortesia; pacotes de dados; e serviços de financiamento e leasing automóvel. Além disso, a empresa está envolvida na provisão de pacotes de energia e serviços aos seus utilizadores; atividades de design e desenvolvimento tecnológico; fabricação de e-powertrains, packs de baterias e componentes; e atividades de vendas e gestão pós-venda. Adicionalmente, oferece o NIO Certified, um serviço de inspeção, avaliação, aquisição e venda de veículos usados. A empresa foi anteriormente conhecida como NextEV Inc. e mudou o seu nome para NIO Inc. em julho de 2017. A NIO Inc. foi fundada em 2014 e tem sede em Xangai, China.
SetorCíclico de consumo
IndústriaFabricantes de automóveis
CEOBin Li
SedeShanghai,None,CN
Colaboradores (exercício financeiro)1,00M
Receita Média (1A)€72,42K
Lucro líquido por colaborador-€12,38K

Saiba mais sobre NIO (NIO)

Perguntas Frequentes sobre NIO (NIO)

Qual é o preço das ações de NIO (NIO) hoje?

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NIO (NIO) está atualmente a negociar a €5,00, com uma variação de 24h de -0,50%. O intervalo de negociação das últimas 52 semanas é de €2,84–€6,83.

Quais são os preços máximo e mínimo das últimas 52 semanas para NIO (NIO)?

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Qual é o índice preço-lucro (P/L) de NIO (NIO)? O que indica este valor?

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Qual é a capitalização de mercado de NIO (NIO)?

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Qual é o lucro por ação (EPS) trimestral mais recente de NIO (NIO)?

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Deve comprar ou vender NIO (NIO) agora?

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Que fatores podem influenciar o preço das ações da NIO (NIO)?

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Como comprar ações da NIO (NIO)?

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Aviso de Risco

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Publicações em alta sobre NIO (NIO)

TangHuaBanzhu

TangHuaBanzhu

18 Horas atrás
Atualmente, a indústria de postos de carregamento enfrenta um grande desafio de rentabilidade. Uma pesquisa recente mostra que mais de 80% dos operadores estão em prejuízo. Mesmo as principais empresas, após deduzir depreciação de equipamentos, aluguel de espaço e custos operacionais, ganham apenas quatro centavos por kWh. A escala do setor está a expandir-se rapidamente, até o final de fevereiro de 2026, o número de instalações de carregamento no país ultrapassou os 21 milhões, um aumento de quase 50% em relação ao ano anterior. Mais de 4,8 milhões de postos de carregamento públicos e mais de 16 milhões de postos privados, com uma proporção de aproximadamente 1 para 1 entre veículos e postos. Em algumas regiões, há muitos postos de carregamento, mas poucos veículos. Especialmente aqueles com baixa potência e bastante antigos, cuja taxa de utilização é inferior a 10%. A competição no mercado é bastante acirrada. Em Qingdao, Shandong, existe um pequeno operador que, em 2020, tinha uma receita de 500 mil, mas que caiu para 80 mil em 2023, com um lucro de apenas 60 mil. Ainda mais preocupante é que empresas de veículos principais e fabricantes de baterias estão entrando no setor. Empresas como BYD, NIO e CATL veem o carregamento e a troca de baterias como serviços complementares à venda de veículos, não dependendo do carregamento para obter lucros, mas atraindo clientes em grande escala. A NIO investiu mais de 20 bilhões de yuans em troca e carregamento, construindo mais de 8 mil estações de troca, o que tem comprimido o espaço de operação de terceiros. A evolução tecnológica é uma coisa, e a velocidade de atualização dos postos de carregamento é bastante rápida. Antes de 2020, os postos de carregamento com potência entre 60 e 120 kW eram comuns, mas atualmente estão sendo substituídos por equipamentos de maior potência. Novo
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